电梯“125%载荷制动试验”的相关规定及要求中规定两组电梯制动器互为冗余，当一组失效时，另外一组要有效制停轿厢，达到这个要求才能符合标准，才能满足一个部件同时起工作和安全保护的作用！




125%载荷试验的问题是试验过程有两组制动器同时起作用的结果，这样问题就来了，当两组制动器制动力不一致的情况下，假如一组100%制动，另一组只要达到25%这个试验就通过了，最恶劣的情况也是最有可能的大多数情况就是两组制动器每组的制动能力在65%载荷制动能力的情况下，两组制动器同时动作，也能达到130%载荷的制动能力，电梯完美通过制动力试验，但当一组制动器出现问题时，不能做到电梯安全标准所要求的冗余，那么灾难就来了。


因此125%载荷试验不能验证制动器问题。真正这个试验的设计要根据电梯的实际情况，可以选择空载轿厢上行（要看平衡系数情况）等简便易行其它的方式，分别验证每组制动器的制动能力，才能确保电梯满足标准对制动器的要求。


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